www.bxclub.com

uživatel

Příspěvků: 33

Zaregistrován:
..

Tvrdost pruzenia

Chcem sa opytat ci su rozdiely vo valcoch pruzenia tym myslim charakteristiku (tvrde,mäke) v zavislosti trebars na rocniku alebo od vykonu mal som dve 1.9D dladke 85r.v. bola mäksia ako 92 r.v. a sucastna 1.7D 91r.v. s turbovou karoseriou (TZD)je naozaj tvrda najme pri pripriecnych nerovnostiach kde zaberaju obidva tlmice sucastne.Gule boli vzdy dobre.

Dolů || Nahoru

IP:213.151.218.xxx Vloženo:14.01.2007 11:49:04

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

By me taky zajimalo...Moje TZD jde mekceji nalozeny nez prazdny..Nalozeny si to hezky pohupuje,i kdyz pres vetsi nerovnosti, pres mensi diry rany jak hovado.ale prazdny dela rany jak hovado porad..

Dolů || Nahoru

IP:62.240.182.xxx Vloženo:14.01.2007 15:28:56

renda

bxman

Příspěvků: 149

Zaregistrován:
26.06. 2005

Re: Tvrdost pruzenia

No pístnice a válce by měli být stejné. Vliv na to jestli auto bude tvrdší nebo měkší má pruměr dirky tlumiče který je umístněný na pérovací kouli. Menší dírka = auto je tvrdší protože olej proteká pomaleji. Věštší dírka = auto je měkší a víc houpe protože olej protéká rychleji. Tak to alespoň funguje na XM kde se dá měnit tvrdost pérování. Tak že BX by mělo fungovat stejně.

Dolů || Nahoru

IP:62.240.178.xxx Vloženo:14.01.2007 16:18:55

mrazek

bxman

Příspěvků: 97

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

No mi by se více líbilo měkčí houpání ,tak to asi popadnu vrtačku a jdu na to

Dolů || Nahoru

IP:81.91.217.xxx Vloženo:14.01.2007 17:35:36

vlocka

uživatel

Příspěvků: 33

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

Nie som si isty tym ze su piestnice rovnake pretoze som menil gule z ineho BX mäksieho a rozdiel nebol ziadny ani na jednom z BX.

Dolů || Nahoru

IP:213.151.217.xxx Vloženo:14.01.2007 19:33:42

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

Rozhodne predni a zadni kule jsou jine..to vim i ja...Pistnice vzadu maji u kombika vetsi prumer..a ty kule...u KOmbika maji vzadu prej vetsi obsah,i kdyz myslim ze jde o tlak ne..jsou take sisate...A hlavne zadni maji prej tu mensi dirku...Myslim ze kazdy zadni maji mensi dirku...

Dolů || Nahoru

IP:147.228.209.xxx Vloženo:15.01.2007 09:54:41

old tety

nováček

Příspěvků: 22

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

Zdravím,pístnice jsou určitě všechny stejné.Proč by pak citroen měl pro každý model jiné koule,ty je jednoduší vyrobit ve více variantách než pístnice.Obecně:kombíky vzadu_koule 500cm3 tlak 40atm(větší průměr pístnic) vpředu dýzly a větší motory 500cm3 tlak55atm a menší pak 400cm3 tlak 55atm,ostatní vzadu 400cm3 a vpředu podle motoru a typu(400/500cm3).Toto je pouze obecné rozdělení tabulka je mnohem složitější-tlak/objem/vrtání kanálku.

Dolů || Nahoru

IP:80.87.183.xxx Vloženo:15.01.2007 10:36:46

jíva

Fusionista :-)

Příspěvků: 1028

Zaregistrován:
22.06. 2005

Re: Tvrdost pruzenia

Kdysi jsem dával do sekce STAHUJ aj tabulky koulí:

http://www.bxclub.com/download.php?akce=detail&id_detail=31&sekce=1

Pokud se v tom někdo vyznáte, můžete doplnit komentář...

Dolů || Nahoru

IP:62.204.246.xxx Vloženo:15.01.2007 12:10:09

Pignon

uživatel

Příspěvků: 37

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

No taky se mi zdá,že bych byl radši měkčí,třeba při brždění mi čumák dolu nejde a zadek se jen malinko přizvedne a pak se zaboří níž než je předek a taky se mi to kýve za jízdy ze strany na starnu snad hůř než můj favorit a to je co říct... Jen podotýkám, že ve předu mám všechny koule nové asi necelý měsíc :o)

Dolů || Nahoru

IP:213.168.163.xxx Vloženo:27.02.2007 21:57:26

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Tvrdost pruzenia

ASI KVALITA PRŮTOKU LHM, TAKY MĚ TO ZLOBILO, NA SRAZE NA MĚLNÍCE JSEM LHM DOLIL Z NOUZE PETROLEJEM A ASI 4 MĚSÍCE S TÍM POJEZDIL.Pak následovalo vypuštění, vyfoukání stlačeným vzduchen a výplach asi litrem LHM a nová náplň. Výsledný efekt, v zatáčkách absolutní stabilita, nevyklání se, krásně měkce pruží a zbržďovací retardér necítím do padesátky vůbec.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:27.02.2007 23:37:50

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

Pravda s tim kyvanim ze strany na stranu jak kdyby to ani nemelo pricnej stabilizaotr..to se mnou tak hodi v sedacce..Mi prijde ze cim vic BX znam,tak mi prijde hydraulicky system jednodussi,ale zaroven tam hraje cim dal vic vlivu hlavni roli:) Opravdu bych si rad sjel nekdy ve 100% BX abych mohl posoudit co je spravne a co je spatne

Dolů || Nahoru

IP:147.228.209.xxx Vloženo:28.02.2007 01:40:00

tomc

bxman

Příspěvků: 159

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

zdravím tak jsem si početl!!Nechci prudit,ale větší naklanění a ruzné pohupování v zatáčkách spusobují protekající pístnice.tlak LHM při zhoupnutí utíka netěsností do přepadu misto aby makal.když namontuješ koule třeba s HDIčkové xsantypy,ktera má tvrdší tlumení na horší pistnice houpaní není tak velké. TO pignon dej pulitrové koule,auti bude houpavější.tlak nech 55at.

Dolů || Nahoru

IP:80.188.32.xxx Vloženo:28.02.2007 07:24:12

lancer

bxman

Příspěvků: 324

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

V zatackach ani tak nekleka..ale jde o to kdyz treba jenom jednou stranou prejedu enjakej vymol...auto potom nakloni na obe strany jak nejaka kachna

Dolů || Nahoru

IP:147.228.209.xxx Vloženo:28.02.2007 09:49:00

Pignon

uživatel

Příspěvků: 37

Zaregistrován:
..

Re: Tvrdost pruzenia

No ja nevim,připada mi,že ty přední pístnice trochu sáknou,ale přece se nebudu zbavovat nových koulí,když je tam nemám ani měsíc. To mi připadá jako vyhodit 3900,- z okna??... Jak psal Tomc, něco na tom bude,ale moc se mi to nehodí do krámu a co takhle vyměnit ty pistnice? To bude asi darda že jo :( Krom toho se chystam na zadní koule chyběj mi tam nějaký manžety vzadu a pak musim vyřešit ještě to padání...No ale to už jsem zas jinde.Ta kejvačka ze strany na stranu mě štve kolíkrát tam lítám jak hadr na klacku jak psal Lancer

Dolů || Nahoru

IP:213.168.163.xxx Vloženo:28.02.2007 15:56:08

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum