www.bxclub.com

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Po delším študování katalogů náhradních dílů jsem zjistil že 1.4kové motory je vyráběly ve 3 různých kilowatážích a to 51, 55, 59 KW. První výkon padá, protože to byl karburátorový model a nedovedu si představit, kdo by šel do zeslabení výkonu motoru a tím pádem do zhoršení jízdních vlastností.mezi 55kovým a 59kovým by snad měl být pouze rozdíl ve výšce hlavy a tím pádem je na vyšším kompresním poměru, pak snad zadlabání prostoru pro hranu ventilů v pístech. Snížení i to zadlabání by se mělo v amatérských podmínkách velice snadno vyrobit. Jde jen o to dostat 59kový motor do pazuch a vše přesně oměřit a spočítat o kolik snížit hlavu, jak hluboké ventilové zádlaby. Výrobní kapacity bych tu na to měl, bo mi Vysoká škola jde na ruku a v jejich dílnách mi zrobí cokoliv co vyšpekuluji. Platím pouze materiál a hodina jejich práce je na dohodě, bo většinou za hubičku.(za práci na výrobě dvou zadních pístů do hydrauliky jsem platil pětset kaček)

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:22.10.2006 12:49:57

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Čerte jak jsem psal v tom přehledu dílů Cit-Peu,tak se kompresní poměry pohybovaly od 9,3:1 po 10,2:1.Dalo by se to určitě spočítat,ale už su tak dlouho ze školy venku že si ani netroufám zapřemýšlet podle jakého vzorce ačkolimě tokdysi učili v dobré víře že to budu někdy potřebovat.Ale nějaký průmyslovák by to mohl spočítat-vlastně jde jen o výšku stěny válce,nebo aspoň si to myslím.Ve F se jezdí pohár na Saxech a Xsarách a tam dostávají z 1,4 skoro 70 kW bez větších zásahů do motorů které jsou všechny stejné,takže by to jít mělo bez větších problémů.Koukaljsem všude možně,alemimo výkonů a vrtání se zdvihem jsem na výšku hlavy jako takové nenarazil.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:22.10.2006 14:58:36

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Bo asi by věděl kovboj, protože on něco takového měl teď nedávno v parádě. Budu muset asi na návštěvu do Mělníííííííka

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:22.10.2006 15:11:53

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Bobane, mrkni mi jestli jsou všude shody vrtání - zdvih, úhlování vačky. Jestli jo DU DO TOHO

néní nad zlatý český pazourky

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:29.10.2006 13:23:15

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Čerte podle všeho je rozdíl fakt jen v té kompresi a možná ve vyšším tlaku paliva,ale to není nijak výrazně specifikované.Ostatní díly-od šál přes ventilové pružiny po vačku jsou dle dostupných info stejné,takže se do toho pusť.Třeba se z toho nakonec vyklube i víc než jen těch 59 kW.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:30.10.2006 07:31:00

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Tak jsem si z kámošova Zx udělal pokusnýho králíka bez jeho vědomí. Odešlo mu dopravní čerpadlo paliva a jelikož za to do Zx chtějí na vrakáči dvojku a v krámě desítku, skusil jsem ,,náhradu". Nahulákal jsem rotačku z devatenáctky rendla, kde je válečkové a přereguloval jsem jsem vstřikový regulátor na 1.25 a pak jsem se nestačil divit. Špicově to startí, táhne od spodu jak diesel, hrabe na trojku a na stodevadesáti jsem se začal bát, protože to střevo má v prde** uložení přední nápravy a prostor mezi svodidly mi začal být úzký.. On je nadšený, že prý mu to tak nechodilo ani když to bylo nový a tak rajtuje co to dá. po týdno mí hlásil spotřebu, jako slušňák to vzalo 6.3 na sto a styl prase 9.6 na sto. Tož Jóóóó.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:05.11.2006 13:40:12

jenyk

bxman

Příspěvků: 148

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Hlavne aby jsi ho nemel na svedomi,kdyz nema v poradku tu osu.

Dolů || Nahoru

IP:213.220.202.xxx Vloženo:05.11.2006 18:58:03

kotako

nováček

Příspěvků: 9

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Ahoj BXáci to zní lákavě budem držet palce jinak díky čerte za radu ohledně prosvěcování dobíjení uhlíky to nebyly ale klíňák byl nemocnej po výměně vše v pohodě přeji všem příjemný den Janina

Dolů || Nahoru

IP:89.102.246.xxx Vloženo:06.11.2006 15:54:25

Kovboj

bxman

Příspěvků: 331

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Čerte to mě zajímá

Dolů || Nahoru

IP:193.84.186.xxx Vloženo:05.11.2006 19:33:01

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Co se týká pružin ventilů, budu tam praktikovat zkušenost starých motorářů, 1.5-2mm podložka z hovězí kůže a dvě vymezovací podložky.Bude se to chovat jako tvrdší pružina, ale nebude to ,,klapat" do těla hlavy.Bo dokonce někdo říkal, že v návratu je ten ventil rychlejší než s daleko silnějším pérem a nenamáhá to tolik rozvoďák.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:08.11.2006 22:22:33

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Čerpadlo mám ještě jedno, bo největší prča je že pro vrakáče je bezcenný pokud netlačí 3,5atm. . Nám bohatě stačí kolem dvou a ještě zbyde.Čtyřbod už na takové čerpadlo nenastartuje a když, tak jedině na kšandastartér a ten je velice nepraktický. Bo teď bude ,,zástavba"" do sacího koše Bxka. Pak ten kompresní póměr a poliši všech okolních zemí podělejte se. Nebo jak to hlásali komančové na kdejaký fabrice.

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:05.11.2006 20:47:52

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Nedá mi to: A co namazat blok motoru psím sádlem? Zkoušeli, zkoušeli?

Dolů || Nahoru

IP:88.101.90.xxx Vloženo:16.11.2006 07:25:13

Boban

moderátor

Příspěvků: 462

Zaregistrován:
..

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Čerte narazil jsem na (zatím jedinou mimo komprese) odlišnodst v těch jinak výkonných motorech-ty 59 kW by měly mít silnější pružiny na ventilech.Aspoň v jednom povídání byla zmínka o tom,že jsou dvě objednací čísla na ventily a byly u nich různé výkony.U těch silnějších bylo dokonce 64 kW-možná motor na nějaký specifický trh,ale asi se do něčeho dával.A místo 55 kW tam bylo uváděných 53,alemožná je to jen jiný přepočet výkonu.Zkoušej dál,ať pakmůžeme nadělat spoustu nadupaných 1,4 k pokořování Oktávek-sorry Dalíku,to není nic osobního na Tebe,ale na značku.

Dolů || Nahoru

IP:80.251.248.xxx Vloženo:06.11.2006 12:13:14

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Bo psa je mi líto, nedal bys svoje????????????

Dolů || Nahoru

IP:88.101.95.xxx Vloženo:16.11.2006 23:05:03

Jarda K

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
12.08. 2005

Re: jak z 55KW na 59KW u1.4Tge

Ale né víc jak deset kilo!!!!!!