Ahoj BXáci,
nedávno se mi u Xantie 1.9TD při cestě na evidenčku rozpadlo kratší táhlo řazení a tak jsem to rychle sdrátoval a na evidenčku dojel. Včera odpoledne mi úplně přestalo jít řadit-umřel drát a vypadl kloub a protože jsem chtěl večer jet s Xantií pryč, tak jsem to rychle, jednoduše a levně opravil...doufám, že i trvanlivě:-). (zaslal člen BXclubu:
pepe276)
Všiml jsem si totiž, že ty kuličky na řazení, co je na nich nasazený kloub, mají stejný průměr, jako ty na zadních dveřích v Peugeotu 205 a 309 a to sice 10 mm. Možná i jiné kuličky od PSA jsou stejné, ale to jsem nezkoušel. Pravděpodobně jim někde ve fabrice nějaké CNC chrlí tuny těchto kuliček, které pak dávají všude možně po autě. Takže jsem vzal 4 špatný pístnice na zadní dveře z 205, nebo 309, co už mi ležely na hromadě do šrotu a sundal z nich černé plastové koncovky i s planžetovými pojistkami proti vyskočení kuličky z koncovky pístnice. Jedna pístnice měla na koncích závity M6, ostatní měly nějaký hrubý závit jakoby z vrutu průměr cca 7 mm. Vyndal jsem rozbité táhlo řazení z auta (rozteč obou kloubů na kratším táhle je 100 mm) a ve svěráku jsem ze zničeného většího kloubu vylomil zaletovanou tyčku i s malým kloubem. Jde to velice snadno, těleso kloubu je asi tak z 1 mm silného plechu. Obrousil jsem konec tyčky od zbytků naletované mosazi, vyříznul na ní závit M6 a našrouboval na ní plastový držák z pístnice. Namazal jsem klouby vazelínou, nacvaknul na převodovku a vyrazil. Vůle jsou minimální. Zatím je to OK a uvidíme ještě, jak dlouho to ten závit M6 vydrží, než se vytrhne z plastu. Doufám ale, že se to nestane.
Každopádně si z těch zbylých pístnic vyrobím i druhé delší náhradní táhlo řazení s hrubším závitem, který bude asi lepší, protože se tak snadno nevytrhne z plastu. Při řazení ale nejsou táhla tak namáhána, jako při otevírání a zavírání dveří, takže snad už je to na věky.
Podobně, jako Xantia to má dělané i BX, jenom s tím rozdílem, že řadicí táhla mají na obou koncích malou koncovku a nemají to odpružené gumové uložení, jako Xantia a dá se na nich seřizovat délka.
Otázka na znalejší: Proč je to vlastně uložené v gumě? Kvůli vibracím šaltpáky? Nebo jen schválnost výrobce a drahá výrobní komplikace, za kterou zákazník musí zaplatit? BX to nemá a šaltpáka se nijak moc neklepe i bez té pitomé gumy.
Ať to houpe :-)
Čau Petr
