O hydraulice

Princip hydrauliky byl přítomný při návrhu automobilu od dob prvního brzdového systému s tlakem přenášeným ke kolům prostřednictvím stlačené kapaliny namísto tahání lanek anebo mechanických spojek. Hydraulické systémy byli dále používané na způsob spojovacích mechanizmů a v podobě hydraulicky tlumených tlumiče nárazů, posilovačů řízení automatických převodovek....


Poprvé v sériovém automobilu se navrhovatelé Citroënu DS19 rozhodli použít hydrauliku úplně novým způsobem. Místo více nezávislých hydraulických systémů, každý s vlastním druhem hydraulické kapaliny, zásobníkem a tlakovým mechanizmem, zavedli jeden hlavní hydraulický systém, který zásobuje univerzální kapalinou všechny speciální podsystémy. To zjednodušilo návrh a umožnilo vytvořit více unifikovaný automobil.

Hlavní hydraulický systém byl udržovaný na konstantním tlaku, zabezpečený čerpadlem, poháněný motorem pomocí řemene. Hydraulický tlak bol dále rozdělován do různých podsystémů podle potřeby, a kapalina se vracela zpět do společného zásobníku.

Velké množství tlaku, který byl motor schopný generovat, dal návrhářům DS19 možnost rozsáhlého tvořivého rozmachu. Rozhodli se, že hydraulický systém bude nejen tlumit pružení, ale i zabezpečovat samotné odpružení vozidla. A tak místo pružin anebo torzních tyčí návrháři vytvořili hydraulické pružící jednotky "load-bearing". To mělo zabezpečit neuvěřitelně měkkou jízdu vozidla a umožnit další funkčnost, kterou by nebylo možné dosáhnout konvenčními metodami odpružení. Regulací množství kapaliny rozdělované do pružících jednotek bylo možné nastavovat výšku, na jakou bylo vozidlo odpružené. Využitím porovnávání vzájemné pozice ramen pružících jednotek ke karosérii vozidla bylo možné, aby si vozidlo samo regulovalo výšku také na výrazně nerovné vozovce. Jednoduchým řídicím mechanizmem působícím na jednotku regulace výšky podvozku bylo možné ručně nastavit výšku vozidla podle potřeby na několik různých úrovní.

Návrháři DS19 úplně změnili způsob využití hydrauliky v automobilu. Změnou implementace hydraulického systému byli schopní dělat věci, které předtím nebyli představitelné. Tento princip byl dále využívaný a rozvíjený taky u novějších vozidel značky Citroën.