www.bxclub.com

bxman

Příspěvků: 318

Zaregistrován:
23.11. 2008

Měření emisí

Ahoj chci se zeptat jak se měří emise na dieslových motorech ? u nás v servisu mistr měří emise stylem +5000ot/min (D,TD) v 3-5 opakovaních tak bych se chtěl zeptat jestli je to normalní diky

Dolů || Nahoru

IP:85.71.174.xxx Vloženo:14.05.2010 17:26:25

DVZ

bxman

Příspěvků: 986

Zaregistrován:
18.12. 2008

Re: Měření emisí

Co vim tak u diesela se motor dava do nejvyssich otacek, ale kolikrat, to nevim... ja na emisich nebyl aspon 7 let... :D

Dolů || Nahoru

IP:93.99.64.xxx Vloženo:14.05.2010 17:29:34

v0jna

bxman

Příspěvků: 400

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Bohužel, je to normální, možná ne tolikrát za sebou...

Dolů || Nahoru

IP:213.220.218.xxx Vloženo:14.05.2010 18:29:32

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Měření emisí

No u diesla se emise neměří, měří se takzvané částice, neboli saze

a aby je motor vytvořil a vymetl z potrubí, tak se to párkrát vyžene do otáček, ale 5tisíc je moc, dělá se to tak na 3tisíce až 3,5tisíce

Dolů || Nahoru

IP:85.71.45.xxx Vloženo:14.05.2010 19:21:39

dalik

simply clever

Příspěvků: 194

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Tak to asi uvedu na pravou míru: U dieselu se měří kouřivost. Ta se pohybuje mezi 0,6 u nových motorů po 2,5 u starých motorů. Údaj bývá uveden v TP, na štítku v motorovém prostoru nebo v emisních tabulkách, a říká se mu "korigovaný součinitel absorpce."

Měření pprobíhá následovně: Poprvé se prošlápne plný plyn aby došlo k vyfoukání bordelů z výfuku apod. Poté se se spustí opacimetr (přístroj na měření emisí) a motor se ČTYŘIKRÁT po sobě vytočí nadoraz DO OMEZOVAČE. Přístroj sám ukazuje, kdy sešlápnout plyn, jak dlouho ho držet a kdy ho pustit. Poté přístroj vypočítá průměrnou hodnotu ze čtyř měření, která musí být nižší, než údaj uvedený pro daný motor. Zároveň je důležité, aby rozdíl mezi těmi čtyřmi měřeními nebyl větší než 0,25%, pokud je větší, vozidlo nevyhovuje, i kdyby průměrný údaj vyhovoval.

U benzínu je to jinak, v případě zájmu se rozepíšu. (Než se se mnou začne zase někdo hádat že je to jinak, tak upozorňuju, že mě měření emisí už více jak čtyři roky živí a že mám všechny školení a zkoušky jak v Dekře, Atalu, tak i na Ministerstvu dopravy).

Dolů || Nahoru

IP:217.77.165.xxx Vloženo:14.05.2010 19:43:09

dall001

bxman

Příspěvků: 507

Zaregistrován:
12.10. 2006

Re: Měření emisí

mě na STK vytáčeli motor při měření na 4 600 otáček

Dolů || Nahoru

IP:89.31.161.xxx Vloženo:14.05.2010 19:45:07

Jansová

uživatel

Příspěvků: 217

Zaregistrován:
08.11. 2009

Re: Měření emisí

Pro mne velice zajimavé téma, rád bych se seznámil s postupem měření u benzinu. Na STK si připravuji BXko sám. Při poslední kontrole emisí jsem málem neprošel tak nevím co bude za rok. Už jednou jsem musel vyměnit katalyzátor i lambdasondu. Je to dost nákladné.

Dolů || Nahoru

IP:78.136.160.xxx Vloženo:14.05.2010 21:37:51

Tolstoj

bxman

Příspěvků: 145

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

a pak se muze nekdo divit, ze to lidi ochcavaji....

me xm vytacel borec snad 10x za sebou do omezovace, to je na preshubu

Dolů || Nahoru

IP:89.176.190.xxx Vloženo:14.05.2010 21:45:00

Luboš.H

bxman

Příspěvků: 246

Zaregistrován:
22.11. 2008

Re: Měření emisí

Souhlasím s Tolstojem, když jsem byl přítomen jednou u měření, jsem myslel že se neudržím. Nevím proč se emise na dieselu měří při otáčkách do kterých se v praxi nikdy nedostanou. Asi to příště pošteluju na dorazu.

Dolů || Nahoru

IP:90.176.96.xxx Vloženo:14.05.2010 22:03:05

dalik

simply clever

Příspěvků: 194

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

LubošH: Nepošteluješ. Mimo věcí, co jsem psal výše, se kontrolují také další věci. Musí sedět volnoběžné otáčky (rozpětí je uvedeno např. v kartičce měření emisí nebo v tabulkách v emisní stanici), a pak musí sedět také tzv. přeběhové otáčky, což jsou ty maximální otáčky kdy je motor v omezovači (tolerance bývá 200 otáček). Pokud je něco z toho mimo toleranci, vozidlo nevyhovuje. Dále se kontroluje také těsnost a stav výfuku, stav palivového potrubí, úniky oleje z motoru a pokud je motor s řídící jednotkou, tak také paměť závad (musí být prázdná).

Stává se také (naštěstí zřídka, ale stává) že se při akceleračním testu (což je to vytáčení do omezovače) u neudržovaných motorů roztrhne vlivem prudkého záběru rozvoďák a je po motoru. (Vina je na majiteli, pokud je rozvoďák vyměňovaný dle servisních intervalů, nestane se to).

O benzínových motorech (a LPG) napíšu něco zítra.

Dolů || Nahoru

IP:217.77.165.xxx Vloženo:14.05.2010 22:13:59

oknarka

bx_baba

Příspěvků: 417

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Dalíku, teda ty opravdu umíš potěšit

Nic, tak Boban prostě ten rozvoďák už bude muset udělat

Dolů || Nahoru

IP:82.117.156.xxx Vloženo:14.05.2010 22:16:11

ČERT

BX_vševěd

Příspěvků: 3720

Zaregistrován:
01.03. 2006

Re: Měření emisí

Abych pravdu řekl, kolik je u nás vyhovujících aut??? kdejaká takzvaně načipovaná bestie, a´t už benzín či nafta by neměly projít a projdou. Sám jezdím na STK a vidím jaká je praxe, ale to tu napsat, tak je zle. Ona je jiná teorie, jiná praxe, že Dalíku, jestli se tím živíš, vidíš to sám.

Dolů || Nahoru

IP:85.71.45.xxx Vloženo:14.05.2010 22:55:38

oknarka

bx_baba

Příspěvků: 417

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Čerte : vidím jaká je praxe, ale to tu napsat, tak je zle....

Kdopak tě za to bude bít? že bych se přidala

špatnej fór - promiň

Dolů || Nahoru

IP:82.117.156.xxx Vloženo:14.05.2010 22:58:47

v0jna

bxman

Příspěvků: 400

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

no asi všichni víme jak to u nás v ČR na STK chodí... jinak by se tam nemontovali kamery atd... a já nepotřebuju aby mi někdo jinej říkal co mám na autě v pr*eli, když to vim sám...

Dolů || Nahoru

IP:213.220.218.xxx Vloženo:15.05.2010 03:18:06

marty

administrátor

Příspěvků: 806

Zaregistrován:
27.01. 2005

Re: Měření emisí

Doplnim: za flasku ferneta neni co resit.

Pro pripadne konkretni dotazy piste bx postu dalikovi.

Dolů || Nahoru

IP:89.203.218.xxx Vloženo:15.05.2010 08:21:47

kosak

uživatel

Příspěvků: 40

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

zajimalo by me jestli 16v plni aspon euro1???

Dolů || Nahoru

IP:88.151.27.xxx Vloženo:15.05.2010 23:54:55

dalik

simply clever

Příspěvků: 194

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Ještě k tomu benzínu: U benzínu se kontrolují (mimo základní věci - typ motoru, číslo motoru pokud je uvedeno v TP, vin, těsnost výfuku, motoru atd.) volnoběžné otáčky (zda jsou v rozmezí daném výrobcem) dále CO a HC ve volnoběžných a zvýšených otáčkách (zvýšené otáčky jsou u 90% motorů 2600-2800 ot). Dále se kontroluje paměť závad a funkčnost lambda sondy. U karburátorových motorů se pochopitelně nekontroluje lambda a závady v jednotce, ale zase se měří předstih a odtrh. Při měření jak dieselu tak benzínu se také dává čidlo do oleje motoru (strká se otvorem na měrlu), požadavek je, aby olej měl při měření emisí minimálně 80°C.

U LPG je proces měření stejný jako u benzínu, měření probíhá tedy 2x (jednou na benzín, jednou na LPG), navíc se musí detektorem plynu "očichat" plynové zařízení - tedy víčko, ventil v nádrži, ventil v motoru, směšovač apod. V drtivé většině případů má plyn mnohem lepší emise než benzín (na stejném vozidle).

Jinak správný a ministertvem dopravy daný postup je ten, že po příjezdu se jako první má autu sloupnout známka. Pokud poté auto nevyhovuje, známka se nevylepuje žádná a auto nesmí odjet po ose (pouze na odtahovce nebo na laně). Toto se v drtivé většině SME nedodržuje, spíš se dává známka s protokolem na 30 dní.

Čert a spol: jak to chodí je velice různé, některé SME flákají jednu věc, jiné SME zase další. To je velice individuelní. Postupy co jsem psal já jsou podle požadavků, že se vše nedodržuje do detailů je věc jiná.

Občas se i lidé ptají jak je to s "ekologickou daní" a zda může SME vystavit protokol pro výpočet daně. Ne, nemůže, a musím říct, že je v tom neskutečný bordel a nikdo pořádně neví jak to má být. Obecně platí to, že EHS, což je kód emisní směrnice uvedený v TP, určuje výši ekologické daně (pokud není v TP uvedeno nic, platí nejvyšší daň). Podle čeho se to určuje mi není vůbec jasné, např. moje Clio, Porsche i Oktávka má naprosto stejné předepsané hodnoty pro emise, a přitom na Porsche i Clio platí daň 10.000,- a na Oktávku 0,- Výhodou (zatím) je, že když vás z jedné SME vyhodí, můžete zkoušet štěstí u jiné SME. POZOR! toto už neplatí u STK, když neprojdete technickou, nemůžete už jet jinam a musíte projít tam kde jste neprošli!

Zároveň platí nabídka pro ty, co bydlí na střední Moravě, že můžou přijet na emise do Hranic. Nejlépe termín domluvit s Martym, on je tu furt vylepenej

Dolů || Nahoru

IP:217.77.165.xxx Vloženo:16.05.2010 01:19:01

Jansová

uživatel

Příspěvků: 217

Zaregistrován:
08.11. 2009

Re: Měření emisí

Měření emisí. na vozidle BX GTI 19, motor DKZ, palivo BA 95 B, rok výroby 1989, výkon 88/6000, zdvih objem 1905 cm³.

Moje příprava na kontrolu spočívá v následujících krocích:

1-benzin, snažím se vyjet nádrž na minimum a před vlastní kontrolou tankuji u nás dostupnější kvalitnější.

2-olej, při výměně sice používám méně kvalitnější olej (5 l za 299,Kč z Lídlu), ale protože je cenově výhodný, tak jím provádím také proplach.

3-motor-29.9-3.10.08 výměna těsnění dříků ventilů,vodítka a nap.kladky a ozub.řemene

4-akumulátor, den před kontrolou dobíjím na maximum.

5-restartování počítačové jednotky.

6-výfukové potrubí, nechám prohlédnout a eventuelně utěsnit.

7-svíčky, očistím od karbonu.Podle stavu najetých km někdy vyměním za nové.

8-zapalování, rozdělovač.

9-vzduchový filtr, podle stavu vyfoukání nebo výměna.

10-vstřikování, nezdarem dopadla rozborka rampy. Při zpětné montáži prosakovalo těsnění.

Výsledek z protokolu (BOSCH ESA/MOT-BEA050/Mobil) :

Datum km Otáčky /min. CO% 0,50/0,30 HC CO2% O2%Lambda/(0,97/1,03)

1.4.09 253800 750-950 770 0,260 90 16,38 1,11 1,036

2200-3000 2620 0,118 41 16,77 0,85 1,030

28.3.07 214233 850-950 870 0,200 143 14,81 0,30 1,001

2200-3000 2740 0,146 85 14,97 0,17 0,999

22.3.05 189415 850-950 950 0,047 47 15,46 0,40 1,014

2200-3000 2800 0,234 60 15,25 0,14 0,997

js/20

Dolů || Nahoru

IP:78.136.177.xxx Vloženo:16.05.2010 10:58:40

dalik

simply clever

Příspěvků: 194

Zaregistrován:
..

Re: Měření emisí

Jansova: chybu spatřuji akorát v restartování řídící jednotky. Nevím jaké máš auto, ale u všech novějších aut (a i u některých typů BX) je jednotka "učící", tzn. že se jízdou "naučí" svůj motor a vytvoří si vlastní tabulky řízení motoru. Tím, že se jednotka vyresetuje (provede se tzv. základní nastavení) se motor začne řídit univerzálními tabulkami výrobce. Což znamená ve většině případů vyšší volnoběh, horší emise, vyšší spotřeba. Trvá to pak 100-500 km ježdění, než se jednotka zase naučí znovu svůj motor.

Dolů || Nahoru

IP:217.77.165.xxx Vloženo:16.05.2010 11:07:50

Jansová

uživatel

Příspěvků: 217

Zaregistrován:
08.11. 2009

Re: Měření emisí

Mám BX osazeno motorem DKZ (XU9JA). Vyresetování provádím odpojením konektoru od řídící jednotky na dobu cca 11 minut. Pokud musím provést demontáž sedačky abych se dostal ke konektoru je dostačující odpojit akumulátor (např.při dobíjení). Toto provádím při čistění konektorů všech čidel, zapalování apod. Zlepšení se zpravidla pozná ihned po nastartování motoru. Podle zkušeností, které jsem dosud měl, byly hodnoty nedostatečně nabitá baterie a vadný startér, které elektronická jednotka měla načtené.

Dolů || Nahoru

IP:78.136.161.xxx Vloženo:16.05.2010 12:28:45

Zpět na seznam témat Zpět na téma Nahoru Ukaž poslední příspěvek

Intforum